Так же новый спорткар будет оснащён профессиональной регулируемой подвеской с уменьшенным дорожным подсветом (на 70мм), более качественной тормозной системой с дисками (диаметр: 355 мм), усиленным сцеплением и задним редуктором, и, конечно же, более тонко настроенной электроникой. От старых моделей в интерьере осталась только передняя панель, которая была нещадно модернизирована. Задние сидения были заменены на специально разработанный каркас (для безопасности), а передние сидения заменены так называемыми «ковшами».
«Боевой» дебют спорткара должен состоятся уже этой весной на треке в Мячково, а затем спорткар отправится на испытания в «Северную петлю» Нюрбургринга «, – говорит Олег Кессельман, являющийся генеральным директором Mazda Sport Academy и одним из главных идеологов этого проекта.