Автомобили MAZDA в Украине » седан

В России началась продажа новых моделей Mazda 3

admin — Sun, 14 Jun 2009 12:35:01 +0000

В России началась продажа новых моделей Mazda 3

Автомобильный концерн «Mazda» начинает реализацию нового автомобиля «Mazda 3» в России. Новый автомобиль будет в дилерских салонах с начала августа 2009 года, а с середины июня уже можно будет заказать в официальных салонах «Mazda». Со времени начала реализаций, автомобиль «Mazda 3» будет реализовываться в 2-х кузовных комплектациях, седан и хэтчбек, с 2-мя движками, 1.6 л (105 л.с.) или 2.0 л (150 л.с.), с автоматической или механической трансмиссией. По уже определенной ценовой политике, самая знаменитая версия «Mazda 3», это седан в комплектации «Touring» с движком 1.6 л, будет реализовываться на отечественном рынке от 718 000 рублей, что только на 4.5% дороже предшествующего поколения. При этой ситуации, новое поколение сохраняет такую стандартную комплектацию, как кондиционер, полный пакет, и полнофункциональное рулевое колесо с кожаной отделкой салона. В сравнении с предшествующим поколением, в списке стандартного технического оснащения добавлены полнофункциональный дисплей, электрический привод складывания зеркал и интерфейс «человек-машина». Цена на современную версию автомобиля «Mazda 3» повысилась только на 1.9% и теперь составляет 637 000 рублей. Цена включает в себя огромный спектр технического оснащения для полноценного обеспечения активной и пассивной автомобильной безопасности, блокировочную тормозную систему, 6 безопасных подушек, систему предупреждения о сильном торможении, систему помощи при резком торможении, электрический регулирующий сенсор тормозной силы и прочее. Первый раз для моделей «Mazda», на новом автомобиле в качестве дополнительное опции будет устанавливаться русская навигация, которая будет доступна и на версии MPS, выход которой намечен на осень 2009 года.

Тест-драйв новой Mazda 3

admin — Thu, 23 Apr 2009 15:09:55 +0000

Mazda3 стала очень популярной на Украине, но конкуренция растет, и появляются усовершенствованные автомобили С-класса. Mazda3 немного устарела, и компания производитель выпустила новый прогрессивный, высокотехнологичный и жизнерадостный вариант Mazda 3, этот автомобиль «улыбается». Дизайнеры компании Mazda попали в точку, и теперь новая Mazda3 будет дарить всем положительные эмоции, которых так не хватает в период кризиса. Вживую новинка выглядит веселее, чем на фото.
Новая Mazda3 произведена в двух кузовах: хэтчбек и седан, которые выглядят просто превосходно и слаженно. В новой «трешке» усовершенствованный динамизм и аэродинамика. Был снижен коэффициент аэродинамического сопротивления, а воздушный поток к двигателю и радиатору безупречно направлен благодаря изменению передний части автомобиля.
Mazda3 имеет совершенно новый дизайн, но преемственность не была потеряна. Хетчбек имеет точные пропорции «трешки» прошлой серии, седан же чем-то похож на Mazda6 в уменьшенном варианте.
Самое необыкновенное в Mazda3 – это интерьер, на который был сделан основной уклон при создании автомобиля. Внутри авто появился ЖК-монитор, изменился дизайн панели приборов и материалы стали намного качественнее, стал мягким пластик. Выполнено все на высшем уровне. На руль вывели пульт управления навигации, а так же предусмотрена система, контролирующая невидимые зоны.
Новая Mazda3 стала тише работать, чем ее предшественница, благодаря усовершенствованной шумоизоляции, улучшенными уплотнителями и наилучшей аэродинамики. Не доработали только колесные арки.
Спереди стало более просторно, а сзади ничего не изменилось, единственное, новый седан стал длиннее на 90 мм, а хетчбек на 45 мм, колесная база осталась прежней.
Поставлять на Украину будут только автомобили с двигателями 1,6 и 2,0 л. Двухлитровый выпустят с 5-ступенчатой АКПП. В Европе будет еще 2,2-литровый турбодизель.
В процессе езды Mazda3 стала комфортнее, кузов стал жестче, улучшилась подвеска и рулевое управление.
Итак, новая Mazda3 – это удобный и превосходный интерьер, приятная подвеска и хорошая управляемость. Особенно обрадовала Mazda3 с объемом двигателя 2,0 л. и АКПП, она очень резвая. Mazda3 претендует на лидерство, так как ее превосходная комплектация может конкурировать даже с автомобилями класса Premium.
Цена новинки еще не определена, но известно то, что Mazda3 будет иметь 11 комплектаций.

Mazda6 NEW!

admin — Sat, 01 Nov 2008 17:39:49 +0000

Корпорация Mazda Motor представляет новое поколение Mazda6 на 62-ом Международном автосалоне во Франкфурте.

Предыдущее поколение Mazda6 стало в свое время первой «ласточкой», выразившей новое направление развития Mazda – концепцию Zoom-Zoom. Новая Mazda6 продолжает развитие этой концепции и по-прежнему предлагает захватывающие ощущения от вождения. Новая Mazda6 – второй, после новой Mazda2, автомобиль из модельного ряда Mazda современного поколения. Новое поколение автомобилей Mazda, в частности Mazda6, далее укрепляет эмоциональную связь между человеком и машиной. Данное взаимодействие Mazda называет “Kizuna”.

Обладая характерными атрибутами Mazda, такими как великолепная управляемость и превосходные динамические характеристики, яркий дизайн и функциональность, новая Mazda6 выходит на новый уровень качества, экологичности и безопасности.

.

Три ключевые черты автомобиля, воплощающего эволюцию концепции Zoom-Zoom Новая Mazda – результат эволюционного развития концепции Zoom-Zoom. Наряду с повышенной безопасностью и экологичностью, этот автомобиль отличается еще более бескомпромиссным воплощением фамильных качеств Mazda: великолепного дизайна, мощности, динамичности, продуманной компоновки и высокого качества исполнения. Чтобы воплотить концепцию Zoom-Zoom, сотрудники Mazda взяли за основу три ключевые черты:

Эмоциональность и спортивность

Спортивный стиль, обеспечивающий контакт водителя с автомобилем на эмоциональном уровне

Водитель чувствует себя с машиной единым целым Неповторимые ощущения

Благодаря высокому качеству и водитель, и пассажиры Mazda6 чувствуют себя великолепно

Mazda6 отличается комфортом благодаря простору и атмосфере уверенности и покоя Продуманная компоновка

Превосходный баланс между привлекательным спортивным экстерьером и вместительным интерьером

Простой и удобный интерфейс для водителя и большое пространство для багажа

Новая Mazda6: коротко о главном

Вторая (после Mazda2) из моделей нового поколения, представляющая собой результат эволюции концепции Zoom-Zoom

Три типа кузова: седан, хэтчбек и универсал

Новая модель на 5 мм длиннее, на 15 мм шире на 5 мм выше и имеет на 50 мм большую колесную базу (для седана и хэтчбека) по сравнению с Mazda первого поколения

Исключительное качество исполнения: уменьшены зазоры между кузовными деталями; высококачественные материалы создают ощущение утонченной роскоши

Разработанная Mazda система задних сидений Karakuri (для хэтчбека и универсала): функция складывания сидений при одном нажатии кнопки на панели багажного отделения; новая крышка багажного отделения автоматически (для хэтчбека – вручную) сдвигается вперед при открывании подъемной задней двери.

Спортивные характеристики автомобиля улучшены благодаря новой передней подвеске с двумя вильчатыми рычагами и подрамнику, который крепится к кузову в шести точках; а также электрогидроусилителю рулевого управления.

Превосходное значение коэффициента аэродинамического сопротивления (Cx): для седана и хэтчбека он снижен до 0,27 (C 0,30), для универсала – снижен до 0,2 (c 0,32).

Новый 2,5-литровый бензиновый двигатель развивает максимальную мощность 170 л.с. Кроме того, предлагаются бензиновые двигатели с рабочим объемом 1,8 л и 2,0 л.

Топливная экономичность и уровень выброса CO2 для бензиновых двигателей с рабочим объемом 1,8 л и 2,0 л улучшены приблизительно на 10 процентов.

Системы активной безопасности: тормозные механизмы с большими дисками, а также такие электронные системы помощи при вождении, как антиблокировочная тормозная система (ABS), система динамической стабилизации (DSC), противобуксовочная система и тормозной усилитель (для некоторых версий исполнения автомобиля).

Тормозной путь автомобиля при торможении со скорости 100 км/ч до полной остановки по сухой поверхности равен 39 м. Это один из лучших показателей для этого класса автомобилей (по результатам собственных испытаний Mazda).

Системы пассивной безопасности: жесткий и прочный каркас кузова и шесть подушек безопасности (для некоторых рынков).

Новое оборудование, повышающее безопасность: система помощи при парковке; улучшенная обзорность; первый активный подголовник Mazda; педали тормоза и сцепления, отсоединяемые при аварии. Предусмотрены также всеобъемлющие средства защиты пешеходов.

Система обмена данными CF-Net: включает в себя комбинацию переключателей на рулевом колесе, с помощью которых можно управлять системой навигации, аудиосистемой, кондиционером, информационным дисплеем и другими устройствами.

Вся необходимая информация отображается на одном дисплее в верхней части панели управления, тем самым сводится к минимуму перемещение взгляда водителя.

Индивидуальная регулировка температуры воздуха для водителя и пассажира; опциональная (базовая для некоторых версий исполнения) система доступа к автомобилю без ключа, позволяющая запустить двигатель одним нажатием на кнопку.

Аудиосистема BOSE® с восемью акустическими колонками и система «hands-free» для подключения мобильного телефона с интерфейсом Bluetooth® предлагаются в качестве опции (для некоторых версий Mazda – в качестве базового оборудования).

Подлокотник водительского сиденья может сдвигаться в продольном направлении благодаря специальному механизму . Источник mazda.ua

Mazda 3

admin — Sat, 01 Nov 2008 15:59:26 +0000

Mazda3 объединила в себе самые лучшие качества, способствующие успеху ее предшественниц. Она была разработана для того, чтобы стереть грани, традиционно разделяющие классы автомобилей, и предложить потребителям класса «С» нечто большее в плане дизайна, стиля, качества и внутреннего насыщения.

Итак, что за автомобиль – Mazda3? Это сразу два автомобиля: уверенный атлет и спортивный, элегантный седан.

Ключевыми ценностями при создании новой Mazda3 стали:
- Рельефный дизайн, основанный на характерных мускулистых пропорциях и динамичном атлетизме
- Функциональная красота и фундаментальное качество
- Оптимальное пространство интерьера и инновационная комплектация
- Комплексная защита пассажиров
- Идеально сбалансированная динамика, способная предоставить несравненное удовольствие

Внешний Дизайн – «атлетический и энергичный». Хотя два стилевых варианта кузова и имеют много общих элементов, каждый из них является уникальным воплощением дизайна Mazda, в то же время демонстрирует удивительное внутреннее пространство. Длинная колесная база 5-дверного хэтчбека, короткие свесы кузова и увеличенный диаметр колес дарят ощущения уверенности, стабильности и надежности.

Длинная колесная база 4-дверного седана, короткие передний и задний свесы кузова и укороченная задняя часть представляют уникальный внешний вид, сравнимый разве что с купе, выгодно отличают модель от традиционных седанов и дарят ощущения стабильности, динамики и элегантности. И как все автомобили Mazda нового поколения, внешний дизайн заставляет ощутить предвкушение возбуждающего, беззаботного драйва.

Дизайн интерьера Mazda3 был разработан так, чтобы быть одновременно вдохновляющим и удобным. Простые, ясно очерченные формы создают модный, современный интерьер, который дарит ощущение открытого пространства. Управление приборами практически интуитивно.

Особое внимание было уделено комфортности вождения. Место водителя разработано с учетом роста от 150 до 190 см. Это достигается благодаря 7 способам регулировки водительского сиденья. Равное внимание было уделено местам для задних пассажиров и количеству различных мест для хранения различных вещей.

Таким образом, Mazda3 способна предоставить более чем достаточно места для комфортного путешествия пятерых взрослых людей.

Качество изготовления – еще один пример свежего подхода компании к дизайну и сборке автомобилей. Качество становится очевидным при одном только взгляде на идеальную посадку и отделку, минимальные зазоры между смежными панелями кузова и компонентов.

В Mazda3 функциональная элегантность совмещает удобство, простоту использования и обзорность. Комплексная система безопасности Mazda3 снова превысила все ожидания: великолепные динамические характеристики, управление и тормозная система обеспечивают безопасность и предсказуемый драйв в любых условиях. К этому предлагается полный перечень систем активной безопасности: антипробуксовочная система (ABS), электронное распределение тормозного усилия (EBD), ассистент аварийного торможения (EBA), противозаносная система (TSC, опция) и контроль динамической устойчивости (DSC, опция). Автомобиль проходит самую короткую тормозную дистанцию в своем классе: со 100 км/ч до остановки – 37 м.

Кузов автомобиля построен в виде тройной «Н» (по системе поглощения и распределения силы удара MAIDAS), и помогает распределить энергию удара с любой стороны. Внутри прочного салона Mazda3 находятся передние и боковые подушки безопасности с двойной стадией раскрытия, а также ремни безопасности с преднатяжителями и ограничителями.
Складывающаяся рулевая колонка, откидная тормозная педаль и поглощающая энергию стойка делают пассивную безопасность Mazda3 одной из лучших в своем классе.

Динамика. Ходовая часть Mazda3 тщательно настроена для создания идеального баланса устойчивости, комфорта и точного, предсказуемого в любых ситуациях управления. Передняя подвеска MacPherson и задняя многорычажная подвеска обеспечивают исключительную устойчивость и комфорт. 2,0 – литровая модель оснащена электроусилителем руля (EHPAS), а 1,6 литровая – гидроусилителем руля, что обеспечивает оптимальную отдачу и точное управление.

Mazda3 комплектуется обновленной 5-ступенчатой механической КП либо 4-ступенчатой автоматической КП Activematic (только для 1,6 литровых версий). Бензиновый двигатель 1,6 л. – 105 л.с. MZR и более мощный 2,0 – 150 л.с. MZR принадлежат к новому ряду бесшумных, рядных 4-х цилиндровых бензиновых двигателей DOHC, соответствующих стандарту EURO 4 по количеству вредных веществ в выхлопе.

В Mazda3 уживаются сразу 2 автомобиля: уверенный атлет хэтчбек и спортивный элегантный седан. Источник Mazda.ua